继把自动售货机“搬”上公交后，广州又率先上线了地铁刷脸过闸的黑科技。自9月9日开始，在人流密集的观光热点——广州塔的地铁站开始采用刷脸入闸和刷脸支付地铁费用的方式，有望大大缓解该站点的交通客流。
乘客只需在地铁专用APP或小程序上注册并上传人脸，在人脸识别闸机头前刷了一下脸就能过闸。据称，人脸识别速度可以控制在300毫秒内，让乘客快速通过，大大提升乘客出入地铁站的效率，减少排队情况。
乘客在地铁站内使用刷脸进站。来源：广州日报
刷脸乘车不仅为乘客带来便利的乘车体验（不怕车票车卡遗失、余额不足等情况），也为车站等交通枢纽带来更高效智能的管理。通过人脸识别闸机和AI大数据可以辅助智慧安检、交通资源智能调度、线路优化的实现。
在人们还在习惯扫码乘车中，广州已经率先踏入了刷脸乘车的阶段。不过多元化的乘车支付方式选择才能给人们带来更便利的乘车体验。有人就做了一个统计，在深圳北地铁站里，5分钟内共有138名乘客进站，其中有70人就是使用扫码乘车，扫码乘车的使用率达到50%以上。五一期间，单日扫码乘车的客流最大达到199万人次。单单是腾讯的乘车码用户就超过了1亿人，可以知道扫码乘车正在日渐普及。
乘客使用扫码支付乘车和乘地铁
由于不同省份地区的交通公司数据是分开的，相比起乘车卡和交通卡的地域限制，由互联网大头牵头的扫码支付可以打破地域界限。只要手机开通了扫码乘车的乘车码，无论是在广州、西安还是杭州，都能使用，不用另外购买当地的乘车交通卡。扫码乘客也可以帮助公交和地铁公司在支付结算、卡币清点、入账核算上节省了数千万的运营成本。
据预测，2020 年末全国城市公交年出行总量将达 到1200 亿人次，当中蕴含着巨大的价值。无论是NFC支付、银联闪付、扫码支付还是刷脸支付，都各有优劣。而智慧交通则是为乘客用户提供更多样的乘车选择。
