在成都市中心城区的一些占道停车场，一些车主时常趁管理员不注意，一轰油门扬长而去。为避免这种逃费现象，昨（23）日记者在走马街看到，占道停车场的管理人员每人配置了一台手持POS机，对进入停车线内的车辆进行拍照取证，电子计时收费。

这种手持POS机管理模式只在市中心部分街道试运行，是目前全国最为先进的占道停车场管理仪器。如果效果好，年底前将覆盖于整个一环路内，届时，停车逃费有可能被列入黑名单，车辆年检时无法通过。

规范：停车时间精确到秒

缴费完后，两份清单同时输出，一张给车主一张留底

昨日下午，一辆号牌为川AHL9××的广本白色越野车停在走马街东侧的占道停车场内，管理人员张青松在POS机上输入相关信息后，用POS机的摄像头对着该车牌照进行拍摄。

随后，POS机上打出一张占道停车场停车告知单，上面写着“停车场：走马街，准停时段8：00-18：00，车型：小型车，车牌号：川AHL9××，车位：12，时间：2009-06-23.15：23：21，收费标准：首1小时收费6元，后每小时收费3元，不足1小时按1小时算。”告知单上还附有提醒：“请锁好车门、窗，勿将贵重物品放置于车内，请按计价标准缴纳停车费，否则欠费系统将累计记录，并依法追收。超过停车场规定停车时间，将予以拖移，操作员03083。”

当车辆离开时，他再用POS机选择缴费方式，缴纳现金。缴完费，两份清单同时从POS机中输出，一张给车主，一张留底。

好处：计时收费避免人为因素

管理人员只能输入车牌号等信息，无法修改涉及计时收费的功能

车主黄先生说，以前经常会因为停车时间与管理人员扯皮。“比如，我明明停车不到15分钟，但收费员一口咬定我停了20分钟，要收6元钱。”黄先生说，按规定，停车未满15分钟就不收费，但由于人为记录的时间可能会有出入，就容易引发利益冲突。现在实行这种POS机电子计时管理模式后，时间界定以秒为单位，很精确。

据了解，管理人员在操作POS机时，只能输入车牌号等车辆相关信息，无法修改停车时间等涉及计时收费的功能。

震慑：逃费行为列入“黑名单”

多次逃费，年检将受影响，系统还能鉴别盗抢、套牌等违法车辆

目前，仅中心城区几个路段的占道停车场在试用手持POS机管理模式，尚未形成网络。相关人士透露，如果这种管理模式运行效果好，年底前将在整个一环路占道停车场内运行。

形成网络后，如果车辆出现逃费现象，POS机终端会自动记录，该车次日停车时会显示出逃费记录。若该驾驶员仍不付费，系统将累计记录，该车有可能被系统打入“黑名单”，年检时将受到影响。

据了解，这种POS机上装了无线模块，可以通过电信无线网络实时将数据传送到后台，实行数据共享。只要“黑名单”车辆在系统内停车登记，将立即被识别并报警。同时，涉案嫌疑、肇事逃逸、报废、骗保，甚至盗抢、套牌车辆，在系统内都将无处藏身。“目前，POS机的网络平台还在完善，大部分功能还未启用。”相关人士说。

连线双流 新模式使停车收费增长70%

作为四川省及成都市占道停车收费管理试点城市，这种POS机管理模式2006年6月初在双流县开始试运行。自该项目运行以来，双流境内的占道停车场停车收费同比增长约70%。

除了停车收费外，利用手持POS终端还可采集停车信息，搭建城市级停车信息综合应用服务平台。财政、公安交管、交委、物价等政府相关职能部门均可通过互联网实现相应权限范围内的管理职能。如公安交管及交委可以通过电子地图及专门分析软件对停车行为信息进行统计、分析，为城市静态交通管理提供决策参考等。