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扬州市人行推金融IC卡优惠方案“一元打车”宣传引争议

发布日期:2014-03-28  中国POS机网

手机预约,费用补贴……今年以来,一场打车软件市场战,让快的与嘀嘀等打车软件成为很多市民外出打车的必备。最近,扬城也有了自己的打车优惠。据报道,人民银行扬州市中心支行发布《扬州市区金融IC卡“一元钱打车”项目推广方案》,在4月份4个周四和4月18日,凡使用金融IC卡非接触式支付方式打车的乘客,可享受8元内1元钱打车的优惠政策。消息传出,立即引来各方关注。对于这种补贴让利的推广方式,市民和的哥反响如何?

政策:补贴打车费还奖励司机

从4月1日起至4月30日,如市民“闪付”打的,还能享受每单7元的补贴政策——日前,一则消息引来市民关注,据报道,人民银行扬州市中心支行发布了《扬州市区金融IC卡“一元钱打车”项目推广方案》,对于在4月份使用金融IC卡非接触式支付方式打车的乘客进行补贴,人民银行扬州市中心支行科技科科长任小抒介绍,根据奖励政策,8元之内乘客只需要支付1元,超出8元部分的车费由乘客自行承担,同一持卡人每天可享受两次优惠。

此外,市人行还推出针对司机的补贴政策,一方面,司机接单,可拿单笔业务补贴。针对金融IC卡非接触式支付方式的出租车业务量,每笔补贴司机2元。另一方面,业务量大的司机还有额外的奖励政策。4月活动期间,司机累计业务量达50笔以上100笔以下的,奖励300元;100笔以上奖励1000元。

市民:优惠几率小了点

把银行的金融IC卡在出租车“车载POS机”上方的感应区轻轻“靠”一下,只需一秒就能完成付款,而且还能享受7元补贴,这样的好政策对于市民而言自然是利好,然而,采访中,一些市民却不买账。

“市区目前只有22辆车安装了刷卡闪付机器,要享受优惠,必须乘坐这些车,这个几率太小了吧。”在汽车西站,刚刚下车的市民小张告诉记者,在网上看到了“扬版补贴”,但觉得暂时不是很实惠。“快的可以预约,可以用手机支付,这些都是IC卡闪付做不到的,如果仅仅是支付方式的改变,意义不大。”

“只有4月的星期四可以享受,貌似不是让利吧?”市民王小姐提出自己的看法,打车本来就很难,如果还要等待安装POS机的出租车,不大现实。王小姐说:“我怀疑这不是让利补贴,而是宣传噱头。”

司机:“如果收费,我们不大愿意”

采访中,出租车司机对于IC卡闪付打车也有自己的担忧。

“已经接到通知了,说是要给我们安装,装不装不是我们司机说了算。”在西苑大酒店,刚刚拉完客的张师傅告诉记者,自己现在用的是快的软件,每天有三分之一的业务网上预约

“暂时说是免费安装POS机,但以后收费与否不知道,据说商户安装的需要千把块钱,而且以后刷卡闪付可能还要收取刷卡费。”张师傅说,如果是免除费用的,自己也不反对统一安装,但如果要收取费用,就不大愿意了。“快的不收费,我为什么不用它呢?”

“我还没有安装,但有朋友装了,效果不大好。”出租车司机赵师傅希望在安装与否上能自主选择,“如果免费,我肯定安装。”

声音:补贴让利范围要更大

“首先,市区安装POS机的出租车太少,就算加大推广,短时间内也不会太多,这对于市民而言,惠及面太窄,不可能有人专门去等待这些车辆,而且,时间上也有局限性。”扬州大学社会发展学院副教授薛平认为,商家和银行以补贴让利等推广产品无可厚非,但在让利面等方面要实惠一点。

“此外,闪付打车就目前来看,还是与快的等软件无法比的,因为这仅仅是支付方式的变化,而快的等则有预约等功能,支付宝付款也很方便。”他建议,应该在技术创新和让利补贴等方面再下一些功夫。

案例:安装三月只刷了一单业务

去年夏天开始,市人行就选取部分出租车,试点金融IC卡“闪付”打车消费。那么,现在市场效应如何呢?

“一般吧!”出租车司机王师傅三个月前安装了刷卡pos机,他告诉记者,安装三个月以来,只有一个市民使用闪付支付费用,而且是没有带零钱。

“我使用快的比较多。”王师傅说,现在一方面安装POS机的车辆太少,影响面不广。另一方面,很多人根本不知道。

除了补贴市民,按照方案规定,对业务量大的司机有额外的奖励政策。4月活动期间,司机累计业务量达50笔以上100笔以下的,奖励300元;100笔以上奖励1000元。然而,对于这个奖励,司机却一直认为:难度太大!

“总共只有四五天优惠,要达到50笔以上怎么可能?”司机李小姐笑道:“我每天也就跑20单左右,就算所有乘客都用闪付支付,五天也不过100笔。但10个乘客有一个用闪付已经不错了。”

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